[woo_category_tree]
| Värv | Roheline |
|---|---|
| Värvikaus | Alpiroheline |
| PID | 1024394 |
| Tootja aadress | Pascallaan 66, 8218 NJ, Lelystad, Holland |
| Tootja e-posti aadress | |
| Tootja nimi | Giant Europe B.V. |
GIANT Revolt 1 on mitmekülgne gravel-ratas, mis on loodud nii maanteel, kruusateedel kui ka muutuvamas maastikus ühtlaselt hakkama saama. Vastupidav alumiiniumraam ja löökide summutav komposiitkahvel tagavad mugava sõidu ka ebatasasel pinnal. Ratta reguleeritav geomeetria võimaldab sõiduhindla täpsustamist vastavalt isiklikele sõiduoludele ja eelistele. Lisaks on raamisse ja komponentidesse integreeritud D-Fuse tehnoloogia, mis vähendab vibratsiooni ka pikkadel sõitudel.
Revolt 1 on kujundatud selge endurance-stiilis sõiduasendiga, mis tagab stabiilsust muutuvatel maastikel. Lühikesed tagahaaraka alumised osad muudavad rattast ketta ja hõlpsasti manustatava, samas kui pikem reach-mõõt ja madalam keskus kõrgus lisavad kindlust rullivate kruusateedel ja kivikõrvalistel lõikudel. Nende omaduste poolest reageerib ratas ühtlaselt juhitusele ja säilib tasakaalu ka ebaselgelt maastikul.
Revolti raamisse on integreeritud õhukesed alumised tagahaaruka ülemised osad, mis summutavad loomulikult vibratsiooni. Lisaks moodustavad D-Fuse rooliriiul ja sadulapost täielduse, mis paindub kontrollitult, kuid säilib jäikus kiirendustel ja järkadel tõusudel. See kombinatsioon suurendab sõidukomforti ja vähendab käte ja selja koormust pikkadel sõitudel.
Tagahaaruka flip chip -mehhanism pakub võimalust muuta ratta teljevahe. Lühike asetus muudab juhituse ketta ja kiiresti reageeriva, samas kui pikk asetus toob rohkem stabiilsust kõrgematel kiirustel ja võimaldab kasutada kuni 53 millimeetri laiuseid rehve. Valida saab kas kaasas oleva D-Fuse sadulaposti või alternatiivselt 30,9 millimeetri kõrgusereguleeruva sadulaposti või traditsioonilise ümmarguse sadulaposti vahel.
ALUXX-alumiiniumraam ühendab kerge kaaluga vastupidavuse, ja Advanced Composite eeskahvel parandab summutusvõimet ja juhitustunnet. Gianti OverDrive-juhimissüsteem toob täpsust esikahvli töösse, mis lihtsustab juhitust eriti tehnilistel lõikudel. Ratas on lisaks tubeless-valmis, mis võimaldab paremat haardumist ja vähendab rehiringi riski.
1 laos
GIANT Revolt 1 on mitmekülgne gravel-ratas, mis on loodud nii maanteel, kruusateedel kui ka muutuvamas maastikus ühtlaselt hakkama saama. Vastupidav alumiiniumraam ja löökide summutav komposiitkahvel tagavad mugava sõidu ka ebatasasel pinnal. Ratta reguleeritav geomeetria võimaldab sõiduhindla täpsustamist vastavalt isiklikele sõiduoludele ja eelistele. Lisaks on raamisse ja komponentidesse integreeritud D-Fuse tehnoloogia, mis vähendab vibratsiooni ka pikkadel sõitudel.
Revolt 1 on kujundatud selge endurance-stiilis sõiduasendiga, mis tagab stabiilsust muutuvatel maastikel. Lühikesed tagahaaraka alumised osad muudavad rattast ketta ja hõlpsasti manustatava, samas kui pikem reach-mõõt ja madalam keskus kõrgus lisavad kindlust rullivate kruusateedel ja kivikõrvalistel lõikudel. Nende omaduste poolest reageerib ratas ühtlaselt juhitusele ja säilib tasakaalu ka ebaselgelt maastikul.
Revolti raamisse on integreeritud õhukesed alumised tagahaaruka ülemised osad, mis summutavad loomulikult vibratsiooni. Lisaks moodustavad D-Fuse rooliriiul ja sadulapost täielduse, mis paindub kontrollitult, kuid säilib jäikus kiirendustel ja järkadel tõusudel. See kombinatsioon suurendab sõidukomforti ja vähendab käte ja selja koormust pikkadel sõitudel.
Tagahaaruka flip chip -mehhanism pakub võimalust muuta ratta teljevahe. Lühike asetus muudab juhituse ketta ja kiiresti reageeriva, samas kui pikk asetus toob rohkem stabiilsust kõrgematel kiirustel ja võimaldab kasutada kuni 53 millimeetri laiuseid rehve. Valida saab kas kaasas oleva D-Fuse sadulaposti või alternatiivselt 30,9 millimeetri kõrgusereguleeruva sadulaposti või traditsioonilise ümmarguse sadulaposti vahel.
ALUXX-alumiiniumraam ühendab kerge kaaluga vastupidavuse, ja Advanced Composite eeskahvel parandab summutusvõimet ja juhitustunnet. Gianti OverDrive-juhimissüsteem toob täpsust esikahvli töösse, mis lihtsustab juhitust eriti tehnilistel lõikudel. Ratas on lisaks tubeless-valmis, mis võimaldab paremat haardumist ja vähendab rehiringi riski.